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旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

2017年是中美博弈之年,政大外交系主任劉德海2日受訪時表示,美國準總統川普利用俄羅斯及台灣問題,逼使中國讓步,目的是獲取以「美國為優先」的經濟利益,最後構建中美「G2」格局,簽署《中美雙邊投資協議》,而最後輸家變成出清特賣歐盟跟日本。

港媒《明報》2日社評指出,2017年的中美博弈,已在川普尚未就任前揭開序幕。由於川普行事作風具有不按常理出牌的不確定性,因此,此番博弈的激烈程度可能超乎預期。

聯俄制中 難度很高

社評稱,川普出手可能有的新招,包括「聯俄制中」,但是這有其難度,因為美國總統歐巴馬下台前,大規模驅逐俄羅斯駐美外交官,令川普改善對俄關係難度加大,所以川普對中的重點還是打「台灣牌」、「南海牌」和經濟戰。

政大外交系教授黃奎博也指出,川普採取「聯俄制中」的做法「可能很難」,他應該不會希望開闢兩面(中俄)戰場,所以理論上,中美起初會先進入「冷靜期」。

政治3c產品推薦 利益 陸不會讓

不過,劉德海表示,川普對中的2個談判籌碼,一個是俄羅斯、另一個是台灣;美國70年代就是利用中國制?蘇聯,但「現在是倒過來打」,以俄羅斯來制衡中國,目的是希望使美國成為中俄爭奪的樞紐角色,使美國居於最有利的地位。

劉德海說,歐巴馬被認為的戰略失守,就是把美俄關係搞差,俄國一面導向中國,使中國一帶一路快速成形;如今川普有意切斷中俄關係,先跟俄國關係改善,而中俄屬同床異夢,加上利用台灣問題,逼使中國上桌談判讓步。

他指出,川普目的是獲取以「美國優先」的經濟利益,最終構建中美「G2」格局,簽署《中美雙邊投資協議》,而輸家變成歐盟跟日本;換言之,美國希望經濟成長達5%等,「肯定不是問題」,中國也願意讓經濟利益,但政治利益絕不會讓。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

台灣高鐵昨舉行「通車10周年暨探索館開幕典禮」,現場來賓雲集,行政院長林全指出,高鐵以BOT興建的歷史意義值得借鏡;交通部長賀陳旦期許高鐵帶領國內軌道產業;高鐵董事長江耀宗感謝各界支持,才有通車10年成果。

典禮先是播放高鐵特別製作「十年一刻」紀念影片,並在來賓致詞後,由林全、賀陳旦、江耀宗、行政院秘書長陳美伶及桃園市長鄭文燦見證下,正式啟用高鐵探索館。

BOT經驗 交通運輸典範

江耀宗致詞時指出,高鐵通車10年,除了感謝前高鐵董事長殷琪帶領團隊在規畫興建及營運初期,篳路藍縷地付出,也感謝行政立法部門通力合作,還有時任新境界智庫執行長林全,及參與智庫運作的賀陳旦支持,高鐵才順利解決財務問題,並在去年掛牌上市。他強調,感謝超過4億人次旅客支持高鐵。

江耀宗說明開箱,啟用後的探索館,將高鐵從興建到營運歷程及珍貴文物,經有系統整理後呈現。

鄭文燦致詞說,高鐵讓台灣成為一日生活圈,並稱讚探索館留下鐵道文化資產。他強調,桃園高鐵是招商典範,附近有華泰名品城、飯店及影城等;機捷通車後,10分鐘內可從高鐵站到桃機,非常便利。網路購物

結合在地 如大台灣捷運

賀陳旦指出,高鐵取得馬新高鐵顧問標案候選名單資格,希望高鐵以國際技術口碑帶領國內軌道產業。高鐵財務改革後,成「國有民營」,希望高鐵成為政府一環,跟在地運輸系統緊密結合,形成「大台灣省捷運」,因此爭取高鐵認養台鐵集集線。

林全壓軸致詞時強調,高鐵的重要歷史意義,就是克服質疑,建成當時世界最大的BOT案,值得借鏡。他說,高鐵團隊發揮專業與民間才具備的靈活,以低於預算,並解決工程從歐洲標轉成日本標的困難,仍繳出高品質,高鐵過去翻轉台灣經濟、運輸系統,也相當程度刺激台鐵,成績有目共睹。

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