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旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

2017年是中美博弈之年，政大外交系主任劉德海2日受訪時表示，美國準總統川普利用俄羅斯及台灣問題，逼使中國讓步，目的是獲取以「美國為優先」的經濟利益，最後構建中美「G2」格局，簽署《中美雙邊投資協議》，而最後輸家變成出清特賣歐盟跟日本。

港媒《明報》2日社評指出，2017年的中美博弈，已在川普尚未就任前揭開序幕。由於川普行事作風具有不按常理出牌的不確定性，因此，此番博弈的激烈程度可能超乎預期。

聯俄制中難度很高

社評稱，川普出手可能有的新招，包括「聯俄制中」，但是這有其難度，因為美國總統歐巴馬下台前，大規模驅逐俄羅斯駐美外交官，令川普改善對俄關係難度加大，所以川普對中的重點還是打「台灣牌」、「南海牌」和經濟戰。

政大外交系教授黃奎博也指出，川普採取「聯俄制中」的做法「可能很難」，他應該不會希望開闢兩面（中俄）戰場，所以理論上，中美起初會先進入「冷靜期」。

政治3c產品推薦 利益陸不會讓

不過，劉德海表示，川普對中的2個談判籌碼，一個是俄羅斯、另一個是台灣；美國70年代就是利用中國制?蘇聯，但「現在是倒過來打」，以俄羅斯來制衡中國，目的是希望使美國成為中俄爭奪的樞紐角色，使美國居於最有利的地位。

劉德海說，歐巴馬被認為的戰略失守，就是把美俄關係搞差，俄國一面導向中國，使中國一帶一路快速成形；如今川普有意切斷中俄關係，先跟俄國關係改善，而中俄屬同床異夢，加上利用台灣問題，逼使中國上桌談判讓步。

他指出，川普目的是獲取以「美國優先」的經濟利益，最終構建中美「G2」格局，簽署《中美雙邊投資協議》，而輸家變成歐盟跟日本；換言之，美國希望經濟成長達5％等，「肯定不是問題」，中國也願意讓經濟利益，但政治利益絕不會讓。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

台灣高鐵昨舉行「通車10周年暨探索館開幕典禮」，現場來賓雲集，行政院長林全指出，高鐵以BOT興建的歷史意義值得借鏡；交通部長賀陳旦期許高鐵帶領國內軌道產業；高鐵董事長江耀宗感謝各界支持，才有通車10年成果。

典禮先是播放高鐵特別製作「十年一刻」紀念影片，並在來賓致詞後，由林全、賀陳旦、江耀宗、行政院秘書長陳美伶及桃園市長鄭文燦見證下，正式啟用高鐵探索館。

BOT經驗交通運輸典範

江耀宗致詞時指出，高鐵通車10年，除了感謝前高鐵董事長殷琪帶領團隊在規畫興建及營運初期，篳路藍縷地付出，也感謝行政立法部門通力合作，還有時任新境界智庫執行長林全，及參與智庫運作的賀陳旦支持，高鐵才順利解決財務問題，並在去年掛牌上市。他強調，感謝超過4億人次旅客支持高鐵。

江耀宗說明開箱，啟用後的探索館，將高鐵從興建到營運歷程及珍貴文物，經有系統整理後呈現。

鄭文燦致詞說，高鐵讓台灣成為一日生活圈，並稱讚探索館留下鐵道文化資產。他強調，桃園高鐵是招商典範，附近有華泰名品城、飯店及影城等；機捷通車後，10分鐘內可從高鐵站到桃機，非常便利。網路購物

結合在地如大台灣捷運

賀陳旦指出，高鐵取得馬新高鐵顧問標案候選名單資格，希望高鐵以國際技術口碑帶領國內軌道產業。高鐵財務改革後，成「國有民營」，希望高鐵成為政府一環，跟在地運輸系統緊密結合，形成「大台灣省捷運」，因此爭取高鐵認養台鐵集集線。

林全壓軸致詞時強調，高鐵的重要歷史意義，就是克服質疑，建成當時世界最大的BOT案，值得借鏡。他說，高鐵團隊發揮專業與民間才具備的靈活，以低於預算，並解決工程從歐洲標轉成日本標的困難，仍繳出高品質，高鐵過去翻轉台灣經濟、運輸系統，也相當程度刺激台鐵，成績有目共睹。

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